自行車產業在歷經兩年多來的庫存調整與市場需求低潮後，2025年逐漸走出谷底，並以「零組件先行、整車落後」的產業結構逐漸復甦；自行車業者表示，隨著自行車最大的市場-歐洲地區需求增溫，加上電動自行車汰舊換新潮，以及各大品牌推出新產品搶攻市場，預計2026年自行車產業可回到正常軌道上。

　　根據CRIF中華徵信所「台灣大型企業排名TOP5000」資料顯示，2024年台灣前三大自行車及其零件業者排名依序為愛爾蘭商速聯、美利達工業、巨大機械。

　　愛爾蘭商速聯係由愛爾蘭SRAM公司在台轉投資之外資企業，為一自行車零組件專業製造廠商，產品以變速器、變速控制桿為主，其他各式零件為輔。近年來受惠於環保節能的倡導與自行車休閒健身風潮的盛行，帶動自行車零件業市場需求增加。惟2024年愛爾蘭商速聯受客戶庫存去化影響，其當年度營收仍較2023年下滑10.92%。

　　美利達工業為全球前三大自行車成車廠，主攻中高階市場，以自有品牌MERIDA、合資的美國品牌SPECIALIZED以及歐洲品牌CENTURION為主。2024年美利達工業雖受惠於庫存回補與新車訂單需求湧現，產能稼動率提升，但其當年度營收仍較2023年衰退8.96%，未回到往年之水準。

　　全球自行車最大製造商-巨大機械，憑藉著在自行車產業多年的深耕，目前旗下包含GIANT、Liv、Momentum等三大自行車品牌，且擁有台灣、昆山、天津、匈牙利、荷蘭等多個製造基地，14家銷售子公司更遍佈亞洲、歐洲、美洲與澳洲，更於2019年07月看好自行車零件市場，推出全新「Cadex」品牌，成為台灣第一家從成車廠跨足到零組件的自行車製造商。2024年巨大機械受通貨膨脹、升息、客戶庫存去化等外部不利因素之影響，其當年度營收為新台幣150.81億元，較2023年衰退47.6%。另2025年9月，美國海關暨邊境保護局（CBP）發現巨大機械違反國際勞工組織強迫勞動指標，故公告暫扣令（Withhold Release Order, WRO），其所生產之自行車產品禁止銷往美國，預估影響營收4~5%，巨大機械表示將盡快對美國官方提出申訴，力求供應鏈透明合規。

產業概況及未來發展

　　據台灣自行車輸出業同業公會資料顯示，2024年台灣自行車產業成車出口總數量為90.8萬餘台，較2023下滑31.39%，出口單價雖提升至美金1132.33元，但成車整體出口值仍減少至美金10.29億元，年減25.67%。電動自行車方面，2024年出口總數量36.39萬輛、年減46.99%，整體出口值亦減少至美金6.72億元、年減44.59%。自行車零件市場方面，因市場庫存去化影響，2024年整體出口值僅美金14.07億元、年減17.45%。

　　展望未來，隨著市場庫存在2025年第二季、第三季開始落底，各大品牌業者通路及產能也開始蓄勢待發；法人表示，2026年將迎來成長期，對產業中長期前景持續看好。

作者：葉峻維