2024年台灣機車市場因環保署汰舊換新補助終止，故機車銷售量減少至75.26萬輛，較2023年下滑13.6%；2025年則受關稅議題以及全球經濟不確定性高影響買氣，機車銷售量持續減少至70.84萬輛，較2024年衰退5.9%，銷量創下十年低點；在燃油機車與電動機車市佔率方面，由於電動機車市場買氣降溫，2025年佔比跌至6.94%，燃油機車佔比則攀升至93.06%。

台灣機車業者經營概況

　　根據CRIF中華徵信所「台灣大型企業排名TOP5000」資料顯示，2021~2023年台灣前三大機車及其零件業者營收排名依序為光陽工業、三陽工業、台灣山葉機車。但據統計，2024年三陽工業全年以30.78萬輛銷售量奪下機車霸主寶座，市佔率達40.9%；2025年三陽工業仍以31.36萬輛銷售量成功連霸，市佔率達44.3%。光陽工業2024年則以20.06萬輛位居第二名，市佔率為26.66%；2025年則下滑至18.32萬輛，市佔率亦減少至25.9%。排名第三名的台灣山葉機車2024年銷售量12.82萬輛，市占率為17.03%；2025年為12.59萬輛，市佔率為17.8%。

　　三陽工業為台灣唯一同時具有汽、機車、客車、軍卡車生產製造能力之公司，也是台灣第一家生產機車之業者。機車事業方面，該公司積極將自有品牌「SYM」推向台灣及海外市場，並以台灣、中國大陸、越南為生產基地，採「台灣接單、三地出貨」的分工模式，使台灣成為全球企業營運與研發中心。而2025年三陽工業在國民旗艦機種全新迪爵以及新水冷機種JET SL+穩定熱銷情況下，帶動業績成長，最終成功蟬聯年度機車霸主寶座。

　　光陽工業以自有品牌「KYMCO」行銷於市，目前除台灣生產基地外，亦將事業觸角延伸至海外地區，於中國大陸常州以及越南、菲律賓等東南亞地區設立工廠，開發當地銷售市場，並與伊朗SPMC車廠產銷合作，打入中亞市場。佈局方面，其主打的「最高 CP 值大滿配」的國民車黑馬「新 K1」成功吸引到換購族，加上陸續推出白牌時尚車「小精靈 Genie 115」與旗艦跨界黃牌「Xciting X350」刺激買氣，有望帶動其後續業績增長。

　　台灣三葉機車為日本山葉發動機株式會社在台子公司，以「YAMAHA」之名對外行銷，目前在台灣設有三座工廠。台灣三葉機車藉由七代勁戰、NMAX、CUXiE 三線齊發，加上日本山葉發動機株式會社收回直營的體制改革，有望為其後續營運動能增添挹注。

產業概況及未來發展

　　以現有資料觀之，由於關稅議題以及大環境影響，2025年機車市場銷售量較2024年下滑5.9%，競爭也愈加激烈，而面對台灣機車市場規模縮減，各大機車業者也紛紛開拓出口市場及研發新車型，以提升銷售量及市佔率。未來關稅、地緣政治等因素後續是否對該產業營運帶來衝擊，仍需持續關注。

作者：葉峻維