環保署汰舊換新補助終止　機車銷售量減少

　　2023年台灣機車市場在光陽工業、三陽工業祭出高額購車補貼及環保署汰舊換新補助下，繳出全年度銷售量87.06萬輛的佳績，較2022年成長18.7%；但2024年因環保署汰舊換新補助終止，故機車銷售量減少至75.26萬輛，較2023年下滑13.6%。

　　三陽工業在國民旗艦機種全新迪爵以及新水冷機種JET SL+穩定熱銷情況下，帶動業績持續成長，成功蟬聯2024年度機車霸主寶座。另外，燃油機車與電動機車市場佔比表現方面，隨著Gogoro於2024年推出全新機種，光陽工業亦強化電動機車相關布局挹注，電動機車占比回至10.49%，燃油機車占比則為89.51%。

▍台灣機車業者經營概況

　　根據CRIF中華徵信所「台灣大型企業排名TOP5000」資料顯示，2019~2023年台灣前三大機車及其零件業者排名依序為光陽工業、三陽工業、台灣山葉機車。但據統計，2024年三陽工業全年以30.78萬台銷售量奪下機車霸主寶座，市占率達40.9%；光陽工業則以20.06萬台位居第二名，市占率為26.66%；第三名則是台灣山葉機車的12.82萬輛，市占率為17.03%。

　　三陽工業為台灣唯一同時具有汽、機車、客車、軍卡車生產製造能力之公司，也是台灣第一家生產機車之業者。機車事業方面，該公司積極將自有品牌「SYM」推向台灣及海外市場，並以台灣、中國大陸、越南為生產基地，採「台灣接單、三地出貨」的分工模式，使台灣成為全球企業營運與研發中心。而2024年三陽工業在在國民旗艦機種全新迪爵以及新水冷機種JET SL+穩定熱銷情況下，帶動業績成長，最終成功蟬聯年度機車霸主寶座。

　　光陽工業以自有品牌「KYMCO」行銷於市，目前除台灣生產基地外，亦將事業觸角延伸至海外地區，於中國大陸常州以及越南、菲律賓等東南亞地區設立工廠，開發當地銷售市場，並與伊朗SPMC車廠產銷合作，打入中亞市場。電動機車佈局方面，光陽工業除電動車款CoolOne、i-One、i-One Air、i-One Fly、Many、S6、S7、S7R等車款已正式上市外，也進軍台灣共享電動機車領域。此外光陽工業投資美金1億元，取得機車大廠哈雷戴維森旗下電動機車子公司LiveWire成4%股權，未來將共同開發重型電動機車；同時亦積極布局海外商機，並加速拓展土耳其和東歐等市場。

　　台灣三葉機車為日本山葉發動機株式會社在台子公司，以「YAMAHA」之名對外行銷，目前在台灣設有三座工廠。電動機車佈局方面，台灣三葉機車於湖口廠新設一條電動機車生產專線，並表示未來將專心發展電動機車；此外，台灣三葉機車亦與台灣知名電動機車品牌Gogoro合作，共同研發新型電動機車，目前有EC-05、EMF兩款車款，未來也將有更多的電動機車產品投入市場。

▍機車及其零件產業概況及未來發展

　　以現有資料觀之，由於環保署汰舊換新補助終止，2024年機車市場銷售量較2023年下滑13.6%，競爭也愈加激烈，而面對機車市場規模縮減，各大機車業者也紛紛開拓出口市場及研發電動機車，以提升銷售量及市佔率。此外，因美國全面性關稅政策衝擊，後續是否對該產業營運帶來衝擊，仍需持續關注。

作者：葉峻維