離台中港約1小時的船程，來到距離台灣陸地15公里的海面上，遠望彷彿有60多座小燈塔；當船駛近一瞧，居然是半座台北101樓高的離岸風機群，高達250公尺的巨大風機矗立在海面上。這是丹麥哥本哈根基礎建設基金（CIP）在台灣設立的彰化芳島離岸風電案場，發電容量達600MW（百萬瓦），幾乎媲美核電廠一部機組的發電量。
目前台灣西部沿海50公里內，已經有309支的離岸風電機組，發電容量已經突破2GW（10億瓦），在亞太國家名列前茅。預計2024年，台灣離岸風電累計裝置容量達挑戰3GW以上，將是核三廠發電量的1.5倍。
台灣推動離岸風電產業政策的初期，因為看不到、摸不著，許多質疑的聲浪四起，一度有風電是2兆元世紀騙局的言論。而在疫情期間，歐洲離岸風電技師無法來台，加上原物料大漲，海上建設時程延誤，原本計畫在2020~2021年併網的大型風場紛紛延後，負面聲量又加大。如今超過300座的離岸風機矗立在外海，每天可貢獻台灣實際發電量約3%~4%，未來比率還將持續提升，「離岸風電騙局」的謠言，已不攻自破。
在全球瘋AI技術的風潮下，除了台積電AI晶片炙手可熱外，算力提升，耗電也提升。在輝達與亞馬遜等世界級公司紛紛宣布，將在台灣投資數十億美元成立雲端中心，或高算力的超級電腦，這些設備勢必增加電力的耗費。且這些國際大廠強調用電都將符合RE100的規範，讓未來綠電的需求更加緊迫。
▍趨勢 AI更加耗能 綠電需求緊迫
維持綠電供應無虞，是台灣躍升AI之島背後的重要關鍵。台灣土地資源有限，限縮了陸上大型的太陽光電場開發潛力；想要大幅增加綠電容量，擴大離岸風電發展成為不可逆的趨勢，能在此領域成為供應鏈龍頭的廠商，自然也是資金持續布局的重中之重。
CIP最早在台灣建立示範風場時，就被要求供應鏈高度國產化，過程困難，跌跌撞撞。CIP區域總裁許乃文回憶，當時台灣沒有風電相關供應鏈，零組件要國產化，好像走在迷霧森林中，因為沒有標準，很難控制進度，「過程確實滿辛苦的」。
CIP因此決定與台灣在地供應鏈攜手群策群力把工程完成。舉例來說，CIP讓世紀鋼率先取得165億元的水下基礎合約，這讓世紀鋼董事長賴文祥有持續在台北港投資上百億元的氣魄，建設離岸風電水下基礎設施的工廠，規模還不斷擴大。
▍成果 供應鏈上軌道 符合高度國產化
因為當時台灣製造經驗不足，CIP還組了5、6個駐廠團隊，隨時協助解決工程問題。例如水下基礎鋼材如果一次焊工未達國際認證的標準，按規定就得停工，重新檢查；電焊三次還沒有符合標準，材料就得報廢。透過經驗豐富的駐廠工程師，即時提供電焊工法指導，再次焊接就容易符合國際規範，加快了不少零組件製造工程的進度。
就連台船打造亞洲第二大環海翡翠輪施工船時，雖然CIP只是租用的業主之一，仍主動請來40年海工經驗的工程師，直接協助台船打造船體。今年台船環海成功安裝31座水下基礎設施，過程順利，未來訂單不斷。
外籍開發商對加快台灣離岸風電零組件製造與工程服務國產化，提供實際的貢獻。全球兩大離岸風機製造商Vestas與西門子歌美颯，都在台中港附近成立自己的工廠，也攜手台灣在地廠商，包括上緯供應葉片材料、天力離岸負責製造葉片、永冠負責大型風機鑄件、先進複材負責機艙罩與鼻錐罩、台灣重山風力與世紀樺欣製作塔架等。建置離岸風場也需要許多電力相關零組件，包括華新供應電纜線、士林電、華城、東元提供配電盤與變壓器等，台汽電也投資海上升壓站等，這些廠商都成為已經獲得國際風電業者認可，也具有實績的供應商。
▍商機 台廠競爭力成形 可望邁向國際
研究全球離岸風電產業超過8年的《全．能源》媒體創辦人吳心恩指出，以亞洲國家來說，台灣在離岸風電建設起步比較早，但目前日本、泰國、澳洲，都有意願建置該國家的離岸風電建設，因此也會研究台灣政府如何做。有些廠商甚至來台灣投資成為開發商，以加快學習曲線，例如日本三井物產就投資海龍的風場，未來與台灣供應鏈合作有機會更密切。
從長遠來看，在美國降低通膨法案與中國145計畫、歐洲淨零法案等推動下，從2023~2030年估計全球累計裝置容量年複合成長率達22.5%，2030年全球風電累計裝置量將達335GW。
目前全球離岸風電市場八成集中在歐洲，尤其是英國及德國，但亞洲地區未來也是成長的重要市場，其中以中國、台灣、韓國、日本、澳洲及越南、菲律賓都有商機竄起的機會，可見亞洲離岸風電關鍵零組件的商機潛力依舊很大。
▍優勢 世紀集團整合 永冠具地利之便
就台灣市場而言，到2027年前，都是離岸風電大建設時代，其中在2024~2025年併網的風場，就包括中能、台電二期、海龍，新增裝置量達1.6GW。目前零組件國產化進行順利，從水下基礎、線纜、風機組件到重電設備的廠商，都能搭上相關商機。
其中，亞洲離岸風電水下基礎設施製造競爭激烈，台灣部分開發商之前雖然引進韓國SK的產品，不過在風機大型化，水下基礎重量同步增加的趨勢下，運輸的考量與國產化規範，使世紀集團整合世紀鋼、世紀風電、世紀樺欣等集團資源後，在水下基礎設施與風機塔架將有競爭優勢。
世紀集團董事長賴文祥也強調，離岸風電是世界大趨勢產業，未來水下基礎建設零組件的生意做不完；而且世紀集團不只局限台灣市場，未來還有海外市場布局的企圖，有機會搶攻澳洲、印尼等地的商機，潛力不容忽視。
至於風機輪轂鑄件，在永冠台中廠開始量產之後，目前供應風機容量9.5MW的產品。未來風機規格提升，輪轂鑄件愈大愈重，運輸的成本上升，更能發揮台灣在地生產的優勢。永冠設定目標，台灣大型離岸風機輪轂鑄件的訂單，有機會獨霸市場。
未來5年，台灣外海將挑戰千座風機的規模，而提供重型零組件運輸的陸海以及協助人員、設備運送與線纜安裝的東方風能、伯威海事等工程服務公司，雖然目前規模尚小，但未來成長潛力也值得特別關注。
此外，台電二期的統包商森崴能源，預期工程將於2025年底如期併網。法人預估，總金額628億元的工程，對森威能源營收貢獻2024年為193億元，2025年為180億元，近兩年都處於認列營收高峰。森崴2024年還有彰化陸域風場54.6MW，南部有100MW太陽能案場商機，預估2025年EPS（每股稅後純益）可年增三成，挑戰8.9元，未來營運成長可期。
在AI風起雲湧的時代，有電力才有算力，尤其是不仰賴化石燃料的綠電供應，已成為權衡國力的重要指標。台灣離岸風電建設大成長的時代，為綠電和算力成長注入新的引擎，趨勢已帶動資本市場投資板塊的挪移，而這些台灣離岸風電明星股，也將持續火熱。
（本文獲授權轉載自財訊雙週刊）