根據世界鋼鐵協會統計，2024年全年全球粗鋼產量為18.826億噸，較2023年18.979億噸衰退0.8%。其中，2024年12月全球71個主要產鋼國家和地區的粗鋼總產量為1.44億噸，較2023年同期成長5.63%。2024年12月前十大粗鋼生產國之產量及年增率分別為：中國大陸(7,600萬噸，成長11.8%)、印度(1,360萬噸，成長9.5%)、日本(690萬噸，衰退1.1%)、美國(670萬噸，衰退2.4%)、俄羅斯(預估570萬噸，衰退8.6%)、韓國(520萬噸，衰退3.2%)、德國(270萬噸，成長4.1%)、土耳其(300萬噸，衰退7.6%)、巴西(260萬噸，成長1.8%)、伊朗(260萬噸，衰退8.2%)。即便全球用鋼產業出現復甦訊號，但由於鋼鐵產能過剩壓力嚴峻，讓部分產鋼國家的粗鋼生產仍呈現衰退狀態。

▍國內市場概況

　　2024年台灣粗鋼產量為1,915.5萬公噸，與2023年同期1,918.2萬公噸比衰退0.14%。進出口方面，2024年12月粗鋼進口量為25.9萬公噸，與2023年同期相比衰退11.9%，其中小鋼胚進口衰退8.4%、扁鋼胚衰退6.3%。在成品鋼材的進出口方面，2024年12月台灣鋼材進口量為21.9萬噸，與2023年同期相比成長6.3%，而出口量為57.5萬公噸，與2023年同期相比衰退3.5%。

　　根據鋼鐵公會統計，台灣鋼鐵製造業家數807家，從業員工人數約5.25萬人，2023年產值為新台幣1.26兆元，粗鋼產量約1,918.2萬公噸，約占全球1%，排名13位。鋼鐵產業上游有煉鋼廠中鋼、中龍、豐興、東和等，煉鋼廠通常也有軋延設備；中游則包括軋鋼、表面處理、製管及裁剪等業者；下游應用產業廣泛，含營建業、運輸工具業、機械業、電子電機業、金屬製品業等。生產之鋼材約有35%用於營建業、35%用於製造業、30%直接出口。

　　世界鋼鐡協會預估，鋼鐵需求在連續三年下降後，2025年鋼鐵需求預估將反彈1.2%，達17.72億噸。其中，印度將保持強勁勢頭，鋼鐵需求預計將大幅成長。世界鋼鐵協會表示，自2021年以來，印度已成為鋼鐵需求成長的最強驅動力，這一個趨勢仍將持續。此外，世界鋼鐵協會也對美國、日本、韓國和德國等主要用鋼經濟體2025年持樂觀態度，預計已開發國家的鋼鐵需求將增加1.9%，其取決於歐盟期待已久的鋼鐵需求回升，以及美國和日本的溫和復甦。而在中國大陸方面，世界鋼鐡協會認為房地產業的持續低迷，將影響中國大陸2025年鋼鐵需求，預估將下降1.0%，但預測值存在上調的可能，中國大陸政府對實體經濟進行更大規模干預和支持的可能性越來越大，這將有可能提振中國大陸的鋼鐵需求。

　　另外全球淨零減碳已成趨勢，碳定價成為世界各國控制碳排放、推動減碳的主要方向。 鋼鐵產業是高耗能產業，生產製程中排放大量溫室氣體，業者面臨碳中和與碳稅不小的壓力。為因應時代變遷，鋼鐵業者必須推動轉型，並打造低碳鋼鐵供應鏈，提升國際競爭力，方能讓鋼鐵產業持續擁有競爭力。

▍展望2025年

　　市場預期2025年全球鋼鐵市場的板塊移轉效益將開始顯現，非中國大陸市場表現將優於中國大陸市場，帶動全球鋼鐵市場需求落底回升，且若2025年俄烏戰爭順利結束，烏克蘭重建可望讓全球鋼鐵需求進一步上升。根據烏克蘭政府與國際機構的估算，2025-2035年間，烏克蘭戰後重建與恢復成本將達5,240億美元，主要集中在房地產、運輸、能源、商業與工業領域，建築與基礎設施的投資將直接帶動鋼鐵需求，推估烏克蘭的重建將創造約3,800萬噸的鋼鐵需求，占歐洲市場供給的20%、全球的1.5%，雖這一需求不會立即釋放，但長期而言，製造業復甦與全球經濟穩健成長，將有機會讓鋼鐵產業景氣落底。

　　另外美國總統川普上任之後祭出不少貿易新政，對於鋼鐵業來說，包括撤銷電動車目標、國家能源緊急狀態、退出巴黎協定、通膨控制政策等方面都將對鋼鐵業造成影響，短期內看來利多大於利空，但中、長期來看有不少政策都與世界潮流背道而馳，未來恐怕將遇到挑戰。

　　然而2025年鋼鐵業的利空依舊存在，最重要的就是中國大陸鋼廠產量恐怕無法迅速降低，由於中國大陸內需持續低迷，用鋼量最大的房地產行業迄今看不到復甦的跡象，預期仍將會有大量鋼材以低價外溢，擾亂國際鋼市及價格。