資料來源：網路資訊
客運業屬於陸上運輸業，故凡從事鐵路、大眾捷運、汽車等旅客運輸之行業均屬之，其中鐵路運輸受到經營門檻及法規限制，目前國內軌道運輸業者僅臺灣高速鐵路及臺灣鐵路，臺北捷運、高雄捷運、桃園機場捷運、新北捷運以及臺中捷運。至於汽車客運方面，主要有遊覽車客運、公路汽車客運、市區汽車客運等。
根據交通部公路總局資料統計顯示《圖一》，自2019~2021年間汽車客運(公路+市區)及軌道客運(高鐵+臺鐵+捷運)運輸人次均呈現下滑趨勢，其中在新冠肺炎疫情流行期間，兩者運輸人次均來到最低點，約7.8~7.9億人次。而自新冠肺炎疫情結束後，雖兩者運輸人次均有提升，但汽車客運運輸人次明顯低於軌道客運，其中2023年汽車客運運輸人次更不及2020年的90%。根據交通部研究報告顯示，其原因可能受到交通路網逐漸健全，有其他可替代公共運具選擇所影響。例如高鐵站點的擴增，增加大眾搭乘的意願，因而侵蝕國道客運市場；捷運、臺鐵等路網逐漸成熟，則影響市區內、城際之間搭乘汽車客運的意願。
《圖一》軌道及公路汽車客運運輸人次趨勢
資料來源：交通部統計查詢網
收入方面，軌道客運明顯高於汽車客運，其因在於軌道客運票價高、載客量多所致，其中2023年雖軌道客運輸人次低於新冠肺炎疫情前的2019、2020年，但當年收入則創近5年新高紀錄，達新臺幣873億元。在軌道客運收入結構中，以臺灣高鐵貢獻最大，臺灣鐵路次之，臺北捷運第三，排名與往年依舊。至於汽車客運方面，雖2023年收入較2022年成長，但仍是近5年來第三低的紀錄，顯見汽車客運市場遭受其他公共運輸載具侵蝕甚深。
《圖二》軌道客運、公路汽車客運收入趨勢
資料來源：交通部統計查詢網、公路總局統計查詢網
《表一》軌道及客運收入結構
資料來源：交通部統計查詢網、台灣高鐵財報。單位：新台幣千元
此外依CRIF中華徵信所來臺灣大型企業排名資料統計，2023年與2022年前大10客運業者名單幾無異動，前三大依舊為臺灣高速鐵路股份有限公司、國營臺灣鐵路股份有限公司及臺北大眾捷運股份有限公司，而高雄捷運股份公司則較2022進步一名，排名第四。排行榜中前四大均為軌道客運業者，其餘則為汽車客運，當中又以大都會汽車客運股份有限公司排名第五最高，臺灣大車隊股份有限公司則係榜中唯一計程車客運業者。
《表二》近五年客運業TOP10業者排名
資料來源：CRIF中華徵信所資料庫及近五年「台灣大型企業排名TOP5000」
整體來看，在新冠肺炎疫情結束後，軌道客運運輸受惠大眾搭乘遠程運輸載具的結構轉變，以及市區內捷運網路更趨成熟、臺鐵加入新型號列車加快運輸時間等多方優勢下，使得軌道客運運輸不管是在運輸人次及收入方面均有大幅成長，且明顯優於汽車客運。而對汽車客運來說，由於大眾搭乘公共交通運輸工具的習慣改變，面對軌道運輸持續侵蝕汽車客運市場，預料兩者在經營表現上，差距將持續擴大，汽車客運業者如何提升大眾搭乘意願，將是未來主要挑戰之一。