回顧2023年，台灣新車銷量達47.6萬輛，是繼2005年突破50萬輛大關後，近18年以來的最高銷售紀錄。而2023年台灣車市之所以有如此高的成長，部分原因除台灣車市消費者購買力提升外，最大主因是來自於疫情造成全球汽車供應鏈的干擾結束，在疫情期間各車廠累積不少未交車訂單，隨疫情終結，車廠在產能回復下積極去化訂單所致。整體來看，不論是國產車或是進口車，2023年銷量均有成長，其中又以進口車成長幅度最大，對台灣整體車市銷量貢獻也較高。

2023年台灣進口車在缺車趨緩，交車量提升，再加上車商積極導入新型車款推升買氣下，全年進口車掛牌量達22.4萬輛，年成長18.7%，市占率來到47.1%，結束自2021年以來銷量及市占下滑的窘竟。進口車品牌中，銷量前5大品牌為依序為Toyota、Lexus、Mercedes-Benz、BMW、Volkswagen，排名相較2022年變化不大，僅Volkswagen再度回到榜內。前5大品牌銷售量均有成長，其中又Lexus成長幅度最高，Volkswagen次高，Mercedes-Benz成長幅度最低，Toyota次低。

　　2023年台灣車市擺脫因疫情造成缺車的影響，全年新車總銷量創18年來最佳紀錄，結束連續2年負成長的窘境。當中又以進口車銷售達2位數正成長的表現最為亮眼，也顯示進口車商已擺脫原廠供應缺車的困境。至於國產車方面，雖新車銷售量仍較2022年成長，但前五大品牌中僅和泰豐田、台灣本田表現較為突出，反觀裕隆集團旗下裕隆日產汽車銷量則是連續衰退多年，未來如不加強產品競爭力，排名恐將跌出前10大業者外。

　　另外根據報載，由於電動車輛享有貨物稅、燃料稅、牌照稅減徵及汰舊換新等補助，2023年台灣市場共賣出近2.5萬輛電動車，年成長53%，其中又以Tesla與BMW兩大品牌電動車賣最好。而全球與台灣持續朝排碳節能發展下，電動車將成為台灣車市未來注目焦點，各車商加快腳步佈局相關電動車產品將可預期。