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隨著全球進入後疫情時代，歐美市場在疫情期間所堆高的中低階自行車庫存面臨「消化速度比原預期來得慢」且「庫存比想像中來得高」的艱困局面，也間接影響巨大機械、美利達工業等各大車廠以及桂盟企業、拓凱實業等自行車零組件商營運表現。2022年底全球自行車龍頭-巨大機械更發信給供應商，要求延後票期，此舉也說明整個產業面臨沉重的高庫存壓力。另外，受到歐美自行車景氣下行，荷蘭新創自行車品牌「VanＭoof」也出現財務危機，2023年7月已由阿姆斯特丹地方法院宣告破產；愛爾蘭商速聯亦資遣大量員工，此現象凸顯出目前整個自行車產業正進入景氣谷底期。
《表一》自行車及其零件業近五年TOP10業者排名
資料來源：CRIF中華徵信所徵信資料庫
▍台灣自行車業者經營概況 根據CRIF中華徵信所「台灣大型企業排名TOP5000」資料顯示，2022年台灣前三大自行車及其零件業者排名依序為愛爾蘭商速聯、巨大機械、美利達工業，其中愛爾蘭商速聯近年受惠自行車零件業市場需求增加，一舉奪下龍頭寶座，而第二名為巨大機械，第三名則為美利達工業。
愛爾蘭商速聯係由愛爾蘭SRAM公司在台轉投資之外資企業，為一自行車零組件專業製造廠商，產品以變速器、變速控制桿為主，其他各式零件為輔。近年來受惠於環保節能的倡導與自行車休閒健身風潮的盛行，帶動自行車零件業市場需求增加，其2022年全年度營收為新台幣421.49億元，較2021年成長38.19%。惟據報載，目前因自行車市場市況不佳，其於2023年2月、5月、7月分三波資遣300~500位員工，以因應公司面臨之困境。
全球自行車最大製造商巨大機械，憑藉著在自行車產業多年的深耕，目前旗下包含GIANT、Liv、Momentum等三大自行車品牌，且擁有台灣、昆山、天津、匈牙利、荷蘭等多個製造基地，14家銷售子公司更遍佈亞洲、歐洲、美洲與澳洲，更於2019年07月看好自行車零件市場，推出全新「Cadex」品牌，成為台灣第一家從成車廠跨足到零組件的自行車製造商。2022年因E-BIKE(電動自行車)在德國、法國、荷蘭及美國等地業績大幅成長情況下，其當年度營收達新台幣395.37億元，較2021年成長13.4%。惟據報載，巨大機械因面臨沉重的高庫存壓力，其於2022年12月發信給協力供貨廠商表示將展延票期，以求共同承擔大環境逆風，共體時艱度過難關。
美利達工業為全球前三大自行車成車廠，主攻中高階市場，以自有品牌MERIDA、合資的美國品牌SPECIALIZED以及歐洲品牌CENTURION為主。2022年在歐美高價自行車以及E-BIKE(電動自行車)帶動下，其當年度營收為新台幣319.77億元，較2021年成長36.45%。
▍自行車及其零件產業概況及未來發展
據台灣自行車輸出業同業公會資料顯示，2022年台灣自行車產業成車出口總數量為195.26萬餘台，約與2021年持平，出口單價則提升至美金828.46元，亦帶動成車整體出口值增加至美金16.18億元、年增23.07%。電動自行車方面，2022年出口總數量103.61萬輛、年增4.87%，也帶動整體出口值達美金15.54億元、年增18.17%。自行車零件市場方面，受惠自行車熱銷，2022年整體出口值達美金30.13億元、年增19.71%。
惟隨著疫情趨緩，人們逐漸恢復疫情前的生活，致使2023年自行車產業成車以及相關零件出口量亦大幅下滑，也影響了自行車業者的營運表現，據台灣自行車輸出業同業公會推估，此波庫存去化修正將會持續到2024年第二季或第三季，待庫存去化結束後，整體產業才有機會止跌回穩。