圖片來源：CRIF圖庫
▍2021年台灣汽車銷量狀況 回顧2021年台灣汽車市場，自第二季受到新冠狀肺炎Delta變種病毒肆虐，長達兩個半月的三級警戒，經濟活動受到限制，車市買氣緊縮，以及全球車用晶片短缺、航運打結等多項負面因素影響下，台灣新車掛牌數仍達449,859輛、僅年減1.7%，銷量仍創下近16年來次高紀錄，顯示車市買氣受疫情影響有限，汽車總銷量並未如市場原先預估悲觀。
《圖一》台灣汽車銷售量概況
資料來源：UCAR，本研究自行整理
▍2021年國內車市結構 觀察2021年台灣車市銷售，進口車掛牌數為201,270輛，年衰退6.7%，為近五年銷量首次負成長，且市占率降至44.7%。進口車品牌中，銷量前5大品牌為Toyota、Mercedes-Benz、Lexus、BMW、Mazda，銷售量分別為41,438輛(-15.9%)、27,879輛(-6%)、20,584輛(-9.2%)、18,490輛(1%)、14,533輛(-10.6%)，當中又以Toyota、Mazda達兩位數衰退幅度最為嚴重，而BMW則是少數銷售表現逆勢成長的豪華汽車品牌。
《圖二》進口車汽車銷量
資料來源：UCAR，本研究自行整理
《表一》2021年進口車銷售品牌前五大
資料來源：UCAR
另外國產車方面，掛牌數為248,589輛，年增2.8%，銷量已連續兩年正成長，且市占率突破50%，達55.3%。銷量前5大國產車業者為和泰豐田(Toyota)、台灣福特(Ford)、台灣本田(Honda)、裕隆日產(Nissan)、中華汽車(Mitsubishi)，當中僅和泰豐田(Toyota)、台灣福特(Ford)國產車銷量為正成長，成長幅度分別為13.8%、4.4%，銷售量為8.4萬輛、2.6萬輛。其他主要知名品牌如Honda、Nissan、Mitsubishi，汽車銷售量均較2020年衰退，突顯Toyota、FORD汽車銷量成長實屬不易。
《圖三》國產車汽車銷量
資料來源：UCAR，本研究自行整理
《表二》2021年國產車銷售品牌前五大
資料來源：交通部統計查詢網、本研究自行整理
2021年和泰車雖因海外LEXUS母廠受車用晶片短缺影響，汽車減產，導致供應緊縮，使LEXUS在台銷售下滑，年衰退9.2%，不過受惠YARIS、ALTIS、CAMRY、Corolla Cross、RAV4等車款全年銷售穩坐各級距第一寶座下，全年汽車總銷量仍再創歷史新高，並蟬聯20年台灣車市冠軍。而和泰車及其同集團國都汽車、北都汽車、中部汽車、桃苗汽車等經銷通路商之營運表現，亦為CRIF中華徵信所TOP5000企業排名之常客，並在汽車買賣業排名中佔有多席地位。
《表三》TOP10汽車業者近5年營收排名
資料來源：CRIF中華徵信所TOP5000台灣大型企業排名
▍未來展望 2021年台灣汽車總銷量雖較2020年衰退，但並未有大幅度衰退情形產生，顯示車市買氣仍維持一定相當熱絡度。此外車市結構部分，仍亦無太大異動，依舊是國產車銷量大於進口車的局面。品牌業者方面仍然是和泰豐田(Toyota)一方獨霸，且與競爭對手有著龐大差距，短期內難有其他對手可以撼動其龍頭地位。
展望後續，由於台灣總體經濟表現佳，對車市買氣有正面助益，不過車用晶片荒、航運缺櫃等問題短時間內仍無法有效解決、以及烏俄戰爭導致油價飆漲，使台灣車市景氣仍存有不確定因素。此外，2022年台灣已實施CAFE規範，預估各大車牌將引進更多純電動車、油電混合車，以滿足嚴格油耗標準，避免禁售罰則。只是純電動車、油電混合車售價高，恐不利購車意願，而若車廠降價求售，則會影響獲利表現，預估CAFE規範的實施將會影響車廠產品布局以及消費者購車意願及習慣。