資料來源：網路資訊
客運業屬於陸上運輸業，故凡從事鐵路、大眾捷運、汽車等旅客運輸之行業均屬之，其中鐵路運輸受到經營門檻及法規限制，目前國內鐵路運輸業者僅台灣高速鐵路及台灣鐵路管理局，台北捷運、高雄捷運、桃園機場捷運、新北捷運以及台中捷運。至於汽車客運方面，主要有遊覽車客運、公路汽車客運、市區汽車客運等。
依據交通部公路總局資料顯示《詳表一》，汽車客運(公路+市區)在運輸人數方面高於鐵道客運運輸，2016~2019年公路汽車客運人數約12.2~12.5億人次，不過2020年受新冠肺炎疫情影響，客運人數驟降至10.78億人次，而2021年則不及10億人次。至於鐵道客運方面，2016~2019年鐵道客運人數約10.6~11.9億人次，其運輸人次有逐年成長，但同樣的，2020、2021年因新冠肺炎疫情流行，鐵道客運運輸人數均達兩數位衰退。
《表一》鐵道及公路汽車客運運輸人次表
資料來源：交通部統計查詢網 單位：人次、%
收入方面，鐵道客運則高於公路汽車客運，疫情爆發前，2016~2019年鐵道客運收入係逐年成長《詳表二》，並在2019年達到高峰，金額來到新台幣854.49億元。其中又以台灣高鐵營收占比最大，台鐵次之，台北捷運第三，至於甫營運的台中捷運則無收入統計數字《詳表三》。相反的，2016~2019年公路汽車客運收入則是逐年衰退，並在2019年來到低谷，全體收入金額僅新台幣118.46億元。而2020、2021年鐵道客運及公路汽車客運同受新冠肺炎疫情衝擊，收入表現均呈現兩位數下滑。
《表二》鐵道客運、公路汽車客運收入表
資料來源：交通部統計查詢網、公路總局統計查詢網。收入單位：新台幣千元
《表三》鐵道客運收入結構表
資料來源：交通部統計查詢網、台灣高鐵財報。單位：新台幣千元
另外依CRIF中華徵信所台灣大型企業排名資料顯示《詳表四》，在所有客運業者當中，台灣高速鐵路股份有限公司仍穩居客運業龍頭多年，其次為台灣鐵路管理局，第3則為台北大眾捷運股份有限公司，顯見鐵路運輸在載客量的優勢反應在收入上；而汽車客運方面，統聯汽車客運股份有限公司續居第4，大都會汽車客運股份有限公司排第5，再者為國光汽車客運股份有限公司，第4、5、6名以長途公路客運運輸為主，且屬老牌汽車客運業者。整體來看，2020年國內前10大客運總營收約新台幣941億元，較2019年衰退13.6%。
《表四》近五年客運業TOP10業者排名
資料來源：CRIF中華徵信所徵信資料庫及近五年「台灣大型企業排名TOP5000」
2021年客運業受疫情影響持續擴大，業者均以減班、裁撤虧損大的路線，2021年7月48家客運業者申請平日減班幅度達57%，假日減班更達64%，減班路線高達389條來到疫情高峰，尤其以國道客運減班最多，其中阿囉哈客運更自2022年2/19停業一年，若未能在一年內申請復駛就會歇業。展望2022年，隨疫苗普及率提升，加上疫情有望逐漸趨緩下，客運業將擺脫2020、2021年營運困境，預料整體產業環境，將有利其發展。不過公路汽車客運在未發生疫情前，收入已有下滑趨勢，反觀鐵道運輸則為成長，研判應是社會大眾搭乘公共運輸習慣改變所致，多數長途旅運需求已往高速鐵路傾斜，對國道客運業者如統聯汽車客運、國光汽車客運及和欣汽車客運等業者而言，未來應積極展多樣化的運輸服務，以免客源持續遭受侵蝕，以利維持長期營運發展。