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機車及其零件業  
機車產業轉型之路:油電共存 2020/03/03
分析研究員:葉峻維
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關鍵字:KYMCO;YAMAHA;SYM;GOGORO;電動機車;油電共存
圖片來源:網路資訊

  隨著環保意識抬頭,全世界開始重視空氣品質需求,各國政府政策規定禁用燃油機車改為電動機車,台灣政府也於2018年祭出一系列電動機車新購補助,並強制新款燃油機車須安裝ABS(防鎖死煞車系統)或CBS(連動式煞車系統),否則不得掛牌上路。此一連串政策實施,也導致燃油機車銷售量大減,2018年整體機車銷售量下滑至85.5萬輛,較2017年衰退約15%,但電動機車卻逆勢成長,一舉取得9.6%的市佔率;而2019年整體機車銷售量則小幅成長至90.23萬輛,其中燃油機車市佔率81.3%,但電動機車市佔率已達18.7%,顯示傳統燃油機車的地位,正逐漸面臨電動機車的挑戰,整體機車產業轉型之路已刻不容緩。

機車及其零件業近五年TOP10業者排名
資料來源:中華徵信所徵信資料庫
說明:本表係根據公司之年度個體營收排名

台灣機車業者經營概況

  根據中華徵信所「台灣地區大型企業排名TOP5000」資料顯示,近五年台灣前三大機車及其零件業者排名依序為光陽工業、台灣山葉機車、三陽工業,其中光陽工業在2019年以銷售量30.03萬輛的業績達成20連霸,之後則是台灣三葉工業的19.75萬輛緊追在後,第三名則是三陽工業的18.80萬輛。

  光陽工業為台灣機車產業的龍頭,以自有品牌「KYMCO」行銷於市,目前除台灣生產基地外,亦將事業觸角延伸至海外地區,於中國大陸常州以及越南、菲律賓等東南亞地區設立工廠,開發當地銷售市場,並與伊朗SPMC車廠產銷合作,打入中亞市場。在電動機車佈局方面,光陽工業已於2018年6月正市發表Ionex電動機車,並搭配其能源解決方案ionex車能網,可讓消費者同時擁有電池充電、車身充電、交換電池等三種不同模式,可藉此改善電動車充電方式之不便。

  台灣三葉機車為日本山葉發動機株式會社在台子公司,以「YAMAHA」之名對外行銷,目前在台灣設有三座工廠。電動機車佈局方面,台灣三葉機車與台灣知名電動機車品牌Gogoro合作,共同研發新型電動機車,而全新的電動機車「EC-05」已於2019年8月1日正式發售,未來也將有更多的電動機車產品投入市場。

  三陽工業為台灣唯一同時具有汽、機車、客車、軍卡車生產製造能力之公司,也是台灣第一家生產機車之業者。機車事業方面,該公司積極將自有品牌「SYM」推向台灣及海外市場,並以台灣、中國大陸、越南為生產基地,採「台灣接單、三地出貨」的分工模式,使台灣成為全球企業營運與研發中心。電動機車佈局方面,三陽工業與台灣中油股份有限公司合作,攜手擴大台灣電動機車版圖,且於2019年4月推出多款電動機車,以期提升市場佔有率。

機車及其零件產業概況與未來發展

  台灣機車密度稱冠全球,3.6萬平方公里的土地上,目前現行機車總量約1,390萬輛,其中燃油機車佔98.1%,電動機車佔1.9%。近年來因政府政策大力扶持下,電動機車銷售量持續走高,也壓縮傳統機車業者的生存空間,在健全整體機車產業的考量下,行政院環境保護署決定2020年調降或不補助電動機車新購優惠,並將燃油機車汰舊換新對象擴大至四行程機車,此舉也讓電動機車銷售量自高點滑落,買氣不如以往。以現況觀之,因整體機車產業正面臨轉型階段,如何在燃油機車與電動機車之間取得「油電共存」的方式,正考驗著台灣政府及各大機車業者的智慧。

     
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