圖片來源：網路資訊
歷經2005年台灣車市榮景，全年銷量突破50萬輛後，國內車市因面臨總體經濟景氣低迷影響下，2014年以前新車年銷量均未能突破40萬輛之水準，其中2008年銷售量更跌破23萬台，為近10年來歷史新低紀錄。
但自2014年起，由於10年換車潮來臨，加上當年政府延長實施三年貨物稅減免政策，再於2016年通過修正草案延長五年，凡小客車、小貨車、小客貨兩用車及機車進行舊車報廢、購買新車者，可享貨物稅定額減徵5萬元，而2017年更鬆綁計程車車身型式限制等利多政策支持下，使國內近五年車市銷量均維持在40萬輛以上。
不過2018年由於美中貿易爭端導致國內經濟景氣趨緩，加上汽車汰舊換新政策效益遞減等影響，致使車市買氣轉趨保守，當年度新車銷售量為435,135輛，較2017年衰退2.14%，結束連續二年的正成長局面。
資料來源：交通部公路總局新車領牌數，作者自行整理
2018年國內車市結構
2018年國內新車掛牌數較2017年下滑2.14%，其中國產車銷量僅237,833輛，年減8.21%，為近五年來衰退幅度最大的一年。而進口車方面，由於近年來匯率因素以及車型量產規模使進口車售價競爭力提升，再加上進口車配備與國際趨勢同步，更能吸引消費者願意提高購車預算來購買進口車。2018年進口車銷量達197,281輛，年增6.33%，市佔率更來到45.34%，創下近20年來新高紀錄，已步步進逼國產車市場。資料來源：U-CAR、交通部公路總局新車領牌數，作者自行整理
資料來源：U-CAR、交通部公路總局新車領牌數，作者自行整理
2018年前五大汽車品牌概況
2018國內汽車銷售品牌排名變化依舊不大，市場龍頭品牌仍為Toyota(含Lexus)，其2018年新車銷量雖衰退5.7%，僅120,766輛，但市佔率仍達27.8%，已蟬聯國內車市龍頭寶座17年。而在Toyota強勢品牌優勢下，其國內總代理和泰汽車股份有限公司及其同集團國都汽車股份有限公司、北都汽車股份有限公司、中部汽車股份有限公司、桃苗汽車股份有限公司等經銷通路商之營運表現，亦為中華徵信所TOP5000企業排名之常客，並在汽車買賣業排名中佔有多席地位。
而位居第二名的Mitsubishi，因其產品包含轎車及小貨車，在小貨車新品推出促銷下，總銷量達49,204輛，成長2.0%；第三名的Honda因休旅車CR-V與HR-V兩車系持續熱銷下，銷量年增13.9%，為成長幅度最大的汽車品牌；第四名Nissan雖於2018年末推出新車Kicks獲得熱烈迴響，但仍無法彌補全年度銷售成績衰退的窘境；最後第五名的Mercedes-Benz除了品牌魅力與豐富的產品戰線外，亦推出全車系貸款首期免付的優惠措施，並在其代理商台灣賓士股份有限公司及經銷商中華賓士汽車股份有限公司支援銷售下，銷量表現年成長4.1%。
資料來源：U-CAR
資料來源：中華徵信所TOP5000台灣地區大型企業排名
說明：本表係根據公司之年度個體營收排名
未來展望 在國人每10年換車潮高峰在2017年出現後，買氣逐年回落，加上汽車舊換新補貼政策實施進入第4年、政策效益遞減，讓2018年國內車市銷量以衰退局面收尾。2019年由於國內總統大選將至，以及中美貿易摩擦持續等不確定因素干擾下，市場推估2019年車市買氣恐較2018年更為保守觀望。
不過2019年2月政府宣布將推出「補助計程車汰舊換新」政策，針對車齡8年以上計程車可申請汰舊補助，其中燃油車補助15萬元、油電混合車25萬元、電動車35萬元。另外，國內主要汽車品牌在2019年均有計畫引入新車款，如Toyota引進大改款運動休旅車RAV4及中型轎車Altis；Ford也計畫導入掀背車主力車系Focus；Mercedes-Benz、BMW則均有小改款車系將上市。此等都將為2019年車市注入話題，期能帶來買氣。
整體而言，2019年國內車市景氣在利多及不確定因素交雜下，其決定性因素仍為總體經濟景氣，而在全球經濟已往保守、觀望等趨勢發展下，將連帶影響國內景氣走向，因此主要車廠對2019年國內車市均較為看淡，一般預估今年新車總銷量表現恐較2018年下修。